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构建发达的交通网络,提升城市发展格局

更新时间:2021-07-17 16:21点击:

城市发展,交通第一。当前,广州正在加快建设国家重要中心城市和枢纽型网络城市步伐,进一步拓展城市框架,完善集聚辐射枢纽功能,推动城市建设向规模化和水平化迈进。近年来,我区不断加大交通建设投入,积极构建四通八达的交通网络,完善大交通体系。

记者徐卫东、陈华宇/孙一强/摄

加快轨道交通建设,增城提速进入轨道交通时代

轨道交通和高速路网的建设,将为我区全面提升对外交通互联互通水平,打造枢纽型网络城市骨干节点提供坚实的交通支撑。近年来,广州东部交通枢纽、广州铁路枢纽东北货运外线增城货运站、地铁13号线、地铁21号线、广莞深城际轨道、新白城际轨道交通等轨道交通项目相继开工我区开工建设。在此背景下,我区大力推进各类轨道工程建设步伐加快,进一步巩固增城在国家“八纵八横”高铁网络、东部“黄金走廊”中的交通枢纽地位。珠三角城市群、广州“东大门”,力争在战略交通基础设施和轨道交通建设上取得重大突破。

地铁线路建设是群众最关心的项目之一。目前,地铁13号线一期11个车站、10个路段主体土建工程已完成,全线将于今年年底建成通车。地铁21号线土建工程已完成69%。其中,我区中新站、朱村站、湘岭站、中港站、增城广场站已完成主体结构封顶。

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在地铁、城际轨道交通建设有序推进的同时,增城首条高铁广汕高铁将在石滩镇、增城、惠州、汕尾同步开工建设今年7月5日。预计2021年开工,建成后我区将迎来高铁时代。未来,我区还将在增城火车站启动综合交通枢纽建设,规划建设地铁16号线、地铁23号线、北方高铁、甘深客运广州(增城)接驳线、广州铁路枢纽东北客运接驳线、松山湖至增城接驳线等交通轨道。随着大型交通枢纽、轨道交通、高速路网等一系列交通体系的建设,我区将成为珠三角重要中轴线上的交通枢纽节点,进一步加快融入大广州和珠三角的步伐。

完善高速交通路网

基本实现城镇高速连接

近年来,我区积极谋划加强对外交通畅通,不断完善高速交通路网建设。已建成广深高速、广惠高速、北三环高速一期、广和高速、增和高速。从高速公路、广元东高速公路等高速公路,基本实现了城镇到城镇的高速公路。

目前城市交通发展,我区正在加快推进增城主城区至广州中心城区东部快线、北三环高速二期、广惠高速西延、惠州段从关高速、华关高速、新牌高速等高速路项目的建设,将进一步完善城市交通框架,形成四通八达的便捷、高效、便捷的交通体系,加快实现与邻近城市的半小时通勤时间。

完善区内路网结构

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推进新型城镇化进程

除完善外交通道网络外,我区不断加大区域干线道路建设,完善区域路网结构,进一步推进新型城镇化建设。近年来,我区不断强化广山公路“东西干道”、立新公路、增派公路“南北干道”的主干道功能。先后完善了增城大道增江段、诸宁高速、排郑高速、小郑高速。 、郑国大道、平中高速等城市主干道将进行升级改造。同时,完成增城大桥改造城市交通发展,完成600公里硬底自然村道建设,提高城乡道路可达性。

作为我区新城南北向的重要交通要道之一的新城大道,今年进行了整修。沿线绿化带、自行车绿道、公交站台、展馆等一系列设施已建成。是目前我区配套最齐全的。主要交通道路。

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为增强区镇街道之间的辐射能力,促进地方经济社会发展,该区还将优化区内互联网络,加快推进新路、郑国桥、石滩大道、仙村 广深铁路大桥延长线、沙头立新路外绕线等道路工程改建建设,将进一步形成层次清晰、功能清晰、便捷的城市骨干路网体系,推进我区城市建设。提升水平。

实施区域公共交通服务

公交车覆盖全区11个城镇和街道

自2011年实施区域公共交通客运以来,我区积极实施区域公共交通服务,大力完善公共交通体系,建立了以公共交通为主体的多层次城市交通综合服务体系。主体和多种运输方式的组合。 ,不断提高全区公共交通的覆盖面。 2016年开通了370、371、371A3条跨区公交线路,为我区与黄浦区九龙镇、科学城地区之间的公交出行提供了便利。目前,我区已建成城市公交线路56条,已建成农村客运线路10条。公交车已覆盖全区11个城镇和街道。此外,新塘客运站建成通车,新塘南安汽车站、永和客运站、石滩客运站进行升级改造,我区公共交通设施进一步优化完善。

公交候车亭是重要的公共交通基础设施之一。目前,我区共有公交候车亭512个。根据今年民生实际要求,我区今年将建设40个候车亭,进一步扩大候车亭覆盖面,完善公共交通基础设施建设,为市民出行提供良好的候车环境。周围环境。