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德国交通管理系统研究

更新时间:2021-08-23 16:06点击:

——黑森州交通

它是黑森州的交通部门。它有5个区,共有296名管理人员。他们负责道路设计、建设和施工管理许可证的颁发,以及自行车道的建设。辖区公路1734公里,其中联邦公路342公里,城乡公路909公里,县级公路483公里,自行车专用公路321公里。辖区内人口68.500万,私家车50万辆。

该局部门设置包括人事管理部、城市道路设计建设管理部、发证管理部、管理设计部(共分5区)。

——法兰克福交通管理处

法兰克福位于德国和欧洲的中心,因此是德国乃至欧洲的重要交通枢纽之一。这座城市是一个以金融为主的多元化城市。此外,它还拥有美因地区最大的展会和德国最大的法兰克福机场。它的城市面积很小。因此,其交通的发展或交通条件的改善都大大改善。这取决于与周边地区的共同努力。

法兰克福人口64.500万,就业人口56万人,其中29万人驾车或前往市区上班(20万人驾驶私家车,9人乘坐公共交通工具)百万)。该市所在的主要地区人口超过400万。它是德国经济发展最强劲的地区。由于地处德国与欧洲的几何中心,是德国重要的航空、水路和铁路交通枢纽。特殊的地理位置决定了其交通条件的优劣。优点是经济发展强劲,缺点是交通过于密集,对交通建设提出了更高的要求。尽管发展了几十年,但交通压力仍然很大。大。

法兰克福的交通管理经历了三个主要阶段:

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1970-1980年,随着欧洲工业的快速发展,城市交通拥堵问题日益突出。为此,提出了增加步行街、合理调节信号及其设置、加强红绿灯协调、增加停车位等管理措施。改善交通状况;

1980-1990 年,城市私家车的快速增长导致城市交通拥堵日益严重。现阶段的管理措施主要是限制车辆行驶速度,提高公共交通运输能力,增加居民区停车位数量和规模。 ;

从1990年到2000年,随着高新技术的发展和科学技术的进步,利用高科技手段来控制交通的发展成为可能。因此,管理的重点逐渐转向利用媒体为公众提供交通信息服务,以指导公众出行。

法兰克福交通管理办公室隶属于法兰克福市政府。它负责道路规划和交通监控和管理。现有员工75人,其中大部分为工程技术人员。它现在负责所有 760 个红绿灯和法兰克福监控点的 320 个。有 5 个部门,每个部门负责:

道路规划和路标管理

交通监控管理

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特殊许可证(如临时占用道路许可证等)的签发和管理

交通信号设施的安装和管理

交通运营管理

作为法兰克福的交通监控中心,其核心使命是建立完善的交通控制和监控系统,维护正常的交通秩序,解决交通拥堵问题,实现交通监控管理的现代化。其中,在主区建立交通数据库是其重要任务之一,并以此作为实现交通监控管理现代化、网络化、信息化的基础。与主区交通监控系统、黑森州交通监控系统共同构成覆盖城市、区域和全州的交通监控管理系统。 1990年代以来,法兰克福市与欧盟开始就改善法兰克福交通状况的研究项目展开合作,目的是在美因地区建立交通数据库。

二、基本经验

1、Management 功能已合法化。能适应经济发展的基本要求

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2、全面高效。建立交通数据库的目的是通过及时准确的信息发布(通过广播、传真、互联网、手机、车载卫星导航系统等),让公众及时了解本市的交通状况,市民可以及时了解城市的交通状况,选择合适的出行方式,实现城市交通快速、及时、可靠、安全、便捷的目标,最终达到提高市民生活质量的最终目标。城市居民,提高区域经济效益。

目前该系统的信息采集子系统及其基础信息库已经完成,可以每15分钟自动采集全市范围内的停车场、工地、路口红绿灯转换、高速公路车辆运行情况等信息分钟。面向公众的视觉信息输出系统处于规划阶段。第三阶段的任务也得到明确,即实施IGLZ项目(整个法兰克福的交通管理)。工作重点包括将监控点(汽车称为重点)从目前的320个增加到1000个,覆盖法兰克福所有重要道路。或路段;增加交通灯的数量。其中,测试点的作用是测试车辆的速度,以达到限速的目的。另一种是控制红绿灯的转换,以减少道路交叉口的交通拥堵(在连接的交叉口绿灯亮后,后续交叉口的红绿灯也变绿)。据介绍,该系统将于2005年初成型并投入使用。