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王伟:“交通大脑一体化”框架体系与城市群关键技术——“交通强国”背景下的交通新基础

更新时间:2021-10-24 08:25点击:

王伟:城市群“综合交通大脑”框架体系及关键技术——“交通强国”背景下新型交通基础设施的若干思考原创 王伟 ITS World 1月21日

王伟教授

东南大学土木工程与交通系主任

01

“交通强国”战略与综合交通运输体系高质量发展

中国是名副其实的交通大国,世界上最大的高速公路一、高铁世界一、城市轨道交通运营里程世界第一,世界前十名中国占七席集装箱码头,尤其是上海港口的集装箱吞吐量超过了整个美国的集装箱吞吐量。集装箱吞吐量是指一国国际贸易的活跃程度,也体现了该国发展的经济活力。中国的经济发展在世界范围内充满活力。的。

中国是交通大国,但还不是交通强国。目前还存在很多问题,可以概括为以下七个方面:

1、综合交通网络衔接不畅,交通结构不合理,衔接不畅导致整个区域、国家、城市的交通结构不合理。

2、综合运输系统运输效率低,运输成本高,服务水平差。我们建设了世界第一的交通基础设施,是世界第一,而不是世界第一。世界上最大的交通基础设施并没有产生世界一流的运输效率和世界一流的服务质量。

3、城市交通和道路严重拥堵。

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4、交通系统消耗大量能源,造成严重的环境污染。

5、交通安全形势严峻,道路交通伤亡人数居高不下。

6、区域发展不平衡,城乡差距大。

7、交通技术创新能力不够强。

经过这么多年的努力,这些条件发生了变化,但并没有完全改变。那么如何解决这些问题呢?党的十九大提出交通强国发展战略。交通强国发展战略的核心是推动三个转变:速度和规模向效率和质量转变,运输单一方向向综合发展转变,传统要素向创新要素转变。,以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务,打造现代化的交通运输体系。

实施交通强国,实际上是我国整个交通运输业发展的一次重大变革。交通运输业的重点和核心是大型交通运输系统基础设施建设。过去四年对交通运输最重要的贡献是土木工程学科、核心技术和理论。技术体系,关键技术,如何建设、设计和建设交通基础设施。但现在不同了。中国经过40年的建设,建成了世界上第一个交通基础设施,但还没有创造出世界一流的服务质量。我们要做的是如何为世界第一的交通设施生产出世界上最好的服务质量,

交通工程正逐渐从次要地位走向主导地位。所需的基础理论最重要的是系统科学。关键技术是利用互联网、5G、人工智能、虚拟仿真等新一轮革命性技术。改造已经建成的交通基础设施,打造世界一流的交通系统。

在过去的 40 年里,它是旧的基础设施。现在我们的重点是新的基础设施。这并不意味着不再需要旧的基础设施。仍然需要旧的基础设施。我们的发展重点已经转移,我们需要转向新的基础设施。我们可以梳理出交通强国发展纲要的基本内容。我整理了10个方面30多个项目。事实上,只有一个核心。依托新一轮革命性科技,打造综合交通一体化、高质量发展。系统。也就是说,我们的新基建是一个一体化的、高质量发展的综合交通体系。

02

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综合交通运输系统高质量融合发展的瓶颈与对策

实施综合发展的综合交通系统存在一些具体困难。这五种运输方式需要物理网络、信息网络和服务网络的协调。通过五种交通方式与城市交通体系的协调,打造旅客出行一站式联运服务运输体系。可以看到,我们的出行方式发生了很大的变化,尤其是高端出行越来越多。高端旅行可能是组合旅行。比如我从上个月的30号到这个月的20号。20多天,基本上每天在一个城市,除了深圳时间多,航空、高铁、公路、城市轨道交通等多种客运方式都涉及。现在我的经验是每次行程都要买票,确认时间。能不能实现一个大行程的时间表和行程。整个方案定好后,会有一站式服务。但是我们现在做不到。如今,商务旅行和旅游旅行不是两个系列。高端旅游越来越多,对旅游品质的要求也越来越高。这个问题需要解决。对出行质量的要求也越来越高。这个问题需要解决。对出行质量的要求也越来越高。这个问题需要解决。